环球关注：16.28万元起售，极限续航480km，睿蓝枫叶80vPRO值不值？

近些年的国内汽车市场似乎刮起了一阵“MPV”风，因为我国的二胎政策开放，导致很多家庭用户对于车辆的空间和座椅布局有了更大的需求，一般的SUV和轿车已经无法满足该类消费者，所以MPV车型就在市场中脱颖而出。今天我们为大家带来的就是一款20万元以内的纯电MPV车型，它就是睿蓝枫叶80v PRO，该车目前共有两款配置车型，其售价区间为16.28-17.88万元。接下来我们就来一起看看这台睿蓝枫叶80v PRO究竟值不值？

(资料图片仅供参考)

让我们先来看看睿蓝枫叶80v PRO在外观方面的表现，该车在前脸采用了新能源汽车都会采用了封闭式设计，并且在前脸的车标处，还设计了隐藏式的快充插口，同时，新车两侧的大灯组造型也是较为修长，并且大灯组还由一条黑色的饰板相连，提升新车整体的精致程度，而在前包围处，新车则采用了贯穿式的通风口设计，直来直去的设计，让新车给人一种非常豪迈的既视感。

睿蓝枫叶80v PRO采用了传统2+2+2座椅布局，并且定位紧凑型MPV，其长宽高分别为4706*1909*1699mm，轴距为2807mm。从车身尺寸参数来看，睿蓝枫叶80v PRO的表现还是非常不错的，尤其是2807mm的轴距更是保障了其内部的乘坐空间，就以我身高180cm为例，当我进入该车的前排时候，发现让它的视野非常的开阔，这一点还是值得点个赞的，而来到了第二排，我发现该车的第二排座椅相比于第一排要高一些，可见睿蓝枫叶80v PRO在座椅方面采用了阶梯式设计，同时第二排的乘坐空间也是不错，我的腿部空间足足有两拳左右，头部空间也有半拳左右的距离，并且第二排的座椅还可以进行前后移动，以方便用户进出第三排，可见睿蓝枫叶80v PRO还是非常人性化的。

但是当我来到睿蓝枫叶80v PRO第三排座椅的时候，我的腿部空间非常的拥挤，只有腿部空间尚有富余，可见睿蓝枫叶80v PRO的第三排空间应急还可以，要想拿来用，可能只适合家庭里的孩子。此外，睿蓝枫叶80v PRO的后备箱空间也比较充足，其第三排座椅可以完全放平，让用户可以在后备箱放置一个尺寸20英寸的行李箱，方便用户的日常出行。

从车身侧面来看，睿蓝枫叶80v PRO的表现也是不错，其采用了当下较为流行的悬浮式车顶设计，并且还采用了一条非常凌厉的腰线，为其营造出一定的硬派风格，而在车身尾部，该车则采用了贯穿式尾灯组设计，并且在尾灯组周边还采用了熏黑处理，搭配后包围的银色装饰条，让新车看上去更加精致。

打开车门来到车内，睿蓝枫叶80v PRO的主题设计还是比较节俭的，其内饰应用了很多软质材料包裹，让其车内的高级质感更甚，同时它还采用了12.3英寸的触摸中控屏，并且在中控屏内部还搭载了GKUI吉客智能生态系统，支持语音识别和各种APP应用，为用户的日常使用提供了便捷性，而在中控屏幕的下方，新车还集成了一排实体按键，方便用户进行盲操作，同时得益于新车较为宽敞的内部空间，其内饰的储物空间也是非常的多，足够用户放置一些日常的小物件了。

睿蓝枫叶80v PRO的两款车型均采用了前置单电机，电机的动力参数为100kW+230N·m，传动系统方面，新车则采用了固定齿比变速箱。从账面参数来看，新车的动力表现其实并不算出色，毕竟应对这么庞大的车身，这样的动力表现难免会让人有一种“小马拉大车”的既视感，但是当你开起它的时候，这样的感觉瞬间就会当然无存，其整体的动力表现非常的平顺，油门踏板和刹车踏板的表现也非常的线性，其驾驶质感更加偏向于燃油车型，如果你开惯了燃油车，上手这台睿蓝枫叶80v PRO一定没有难度，而在续航方面，由于配置的不同，该车为用户提供了两种选择，分别为搭载52.56kWh电池组，续航410km的舒享型标准续航版车型和搭载66.57kWh电池组，续航为480km的舒享型长续航版车型。

结言

综上所述，我们不难看出睿蓝枫叶80v PRO的整体表现还是比较符合时代的，其无论是外观设计还是内饰设计，整体的表现还是非常的游刃有余，同时，它还采用了2+2+2的座椅布局，并且第三排的座椅也可以完全放倒，至少可以让用户放置一个20英寸的行李箱，再结合它较为宽敞的乘坐空间和480km的纯电续航，睿蓝枫叶80v PRO还是能够满足用户的全家出行用车需求的。此外，睿蓝枫叶80v PRO还拥有换电服务，并且还配备快充功能，其整体而言的表现还是非常不错，但它究竟值不值，我个人认为还是得看用户自己，比如家里有充电桩的，睿蓝枫叶80v PRO不失为一种好选择，但是家里充电桩比较安装困难的，睿蓝枫叶80v PRO显然不太合适。自济南赛成，成立以来，其就为科研院校、食品行业、药品行业、胶粘制品行业、质检机构等提供了很多实验室检测仪器，如果你对这方面也有需求，那么济南赛成绝对是你的不二之选。

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